2019年7月8日邵陽市氣象局發布當日暴雨黃色預警，中午升至暴雨橙色預警（市區開始內澇漲水），7月9日持續發布暴雨橙色預警（洪水入侵邵陽市城區）。

  雨水肆虐之際，正值電廠“迎峰度夏”電煤運輸高峰。通過鐵路方面了解到，市場煤在途2萬余噸，海運煤5萬噸已靠碼頭，需在洪峰來臨之前緊急裝車。

  寶慶企業站為保障專用線的行車安全和運輸順暢，7月8日三交后，成立防汛領導小組，開展全線巡視檢查與隱患排查。經巡查發現：1、區間DK0+400處護坡新生土質裂痕并有少量泥土滑落至水溝；2、DK1+150處邊坡崩塌20余米堵塞水溝；3、DK1+700處護坡山體頂部約一萬余方泥土整體坍塌下滑；4、DK3+200處水溝滿溢，形勢非常嚴峻，危及專用線電煤運輸安全。寶慶企業站立即啟動防汛應急預案，布置應急人員24小時巡視待命，配合運行班接、發車作業，通過微信圖片和視頻將巡查情況同步上報寶慶電廠安監部。同時，組織維修人員對DK0+400、DK1+150、DK3+200處水溝進行防護、清堵、疏通。并組織更新《寶慶企業站區間行車安全措施》、《寶慶企業站行車工作細則》等安全規章制度，傳達學習。

  7月9日，現場巡視發現DK1+700處山坡土方一夜之間向前推進約3米，距離擋墻只有2米安全距離，且雨水持續不停，有掩埋專用線之勢，需立即組織抗災搶險。刻不容緩，寶慶企業站立即協調電廠有關部門，組織專業技術人員實地勘察。電廠領導對現場情況高度重視、反應迅速，果斷決定立即安排一臺挖機緊急進入現場進行土方轉運作業，力保土方不滑落前行，保障專用線運輸安全。

  “屋漏偏逢連夜雨”這個比喻可能不恰當，但比較應景。電廠煤場設計容量48萬噸，現已存煤高達72萬噸，路途來煤無處堆放，煤場告急。由于持續雨水，煤場發生大面積垮塌，鐵路在途的車輛又不斷集中到達，一旦協調不力，專用線將面臨鐵路停運的制約，后果非常嚴重。一波未平一波又起，翻車機區域遷車平臺走行電機此時因浸水也引發故障，已數小時未翻卸車。面對壓力，企業站迎難而上，兵分兩路，一路約同電廠領導到煤場商定來煤堆卸方案，并協調鐵路運行調度控制來煤進度；另一路全程盯控檢修單位，爭分奪秒進行設備恢復。通過多方合作，奮戰數十小時，9號夜間在設備搶修和煤場告急的艱難時刻卸空105車，順利完成了鐵路下達的翻卸指標，有效緩解了煤車集中到達的壓力。

  “技術過硬真本領，關鍵時刻顯擔當”，數日的艱苦奮戰讓業主領導有目共睹。7月10日，寶慶電廠總經理劉習文與黨委書記唐業全帶隊各部門主任對鐵路專用線生產情況和水情實地調研。在現場，劉習文對寶慶企業站的服務意識、應急反應與組織協調能力給予了積極肯定，并再三叮囑：隱患并未消除，來煤沒有結束，企業站要繼續保持艱苦奮斗的干勁，發揮專業技術優勢，在自然條件惡劣的情況下能有效組織運輸生產，功不可沒。

  暴雨中寶慶企業站全體員工眾志成城，日夜堅守，不畏艱苦，用實際行動踐行著中特物流“敢于擔當、勇于超越”的光榮傳統。